Wirtz Law Բլոգ

2021 թվականին հայցվոր Սիամակ Քերմանին ներկայացրեց Քերմանի ընդդեմ Հյունդայ Մոթոր Ամերիկա և այլն. Los Angeles County դատարաններում։ Գործը պնդում է, որ Հյունդայը խախտել է մի քանի դրույթներ Կալիֆոռնիայի Սոնգ-Բևերլի սպառողական երաշխիքի օրենքը, որը սովորաբար հայտնի է որպես նահանգի «լիմոնի օրենքը»։.

Hyundai-ն պայքարեց, որ գործը դատարանից հանվի և փոխանցվի արբիտրաժին։ Hyundai-ն պարտվեց արբիտրաժի պարտադրման հայցով։ Hyundai-ն ապա բողոքարկեց, ինչը հանգեցրեց լրացուցիչ ուշացումների։ Կալիֆորնիայի վերաքննիչ դատարանը չհամաձայնեց Hyundai-ի բոլոր փաստարկների հետ, հաստատեց բողոքի մերժումը և գործը ուղարկեց նահանգային դատարան՝ էության քննության համար։. Այստեղ կա որոշման պատճեն։. Չբավարարված երկու դատարանների վերլուծություններով և իր դեմ կայացված որոշումներով, Hyundai-ն մերժում է Վերաքննիչ դատարանի որոշումը և այժմ ցանկանում է, որ Կալիֆորնիայի Գերագույն դատարանը վերանայի արբիտրաժի պարտադրման միջնորդության մերժումը և իր բողոքի մերժումը։ Եթե ոչինչ այլ, Hyundai-ն ապահովում է զգալի ձգձգում։.  

Փաստեր Կոնայի գործում

Մինչ դատական գործը կոչվում է Քերմանի ընդդեմ Հյունդայ Մոթոր Ամերիկա, Այն վերաբերում է ոչ միայն նշված հայցվորին։ Գործը ներառում է նաև բոլոր այն Hyundai-ի սեփականատերերին կամ վարձակալներին, որոնք երաշխիքի ներքո գնել են Hyundai ավտոմեքենա՝ թերացված մարտկոցային համակարգով։. 

Բողոքում նշվում է, որ 2019 թվականին Քերմանին Կալիֆոռնիայի Hyundai ավտոսրահից վարձակալել է 2019 թվականի Hyundai Kona Electric։ Մոտավորապես մեկ ամիս անց Քերմանին վերադարձել է ավտոսրահ և հայտնել, որ ցանկանում է գնել ավտոմեքենան։ Այդ պահին նրա Kona-ն օդոմետրում ընդամենը 502 մղոն էր անցել։. 

Hyundai-ն և Kermani-ն կնքեցին վաճառքի պայմանագիր։ Այդ պայմանագիրը ներառում էր Hyundai-ի արտադրողի երաշխիքը, ինչպես նաև ենթադրվող երաշխիքներ, որ 2019 թ. Kona-ն կունենա նույն որակը, ինչ այլ անթերի նմանատիպ ավտոմեքենաները։ Պայմանագիրը նաև ներառում էր ենթադրվող երաշխիքներ, որ 2019 թ. Kona-ն կաշխատի այնպես, ինչպես նկարագրված է նրա ձեռնարկում և հրահանգներում։. 

Չնայած այս երաշխավորություններին, ըստ հայցադիմումի, Քերմանին շուտով պարզեց, որ մարտկոցային համակարգում առկա են “լուրջ թերություններ”: Hyundai-ից խնդիրները շտկելու փորձերը ձախողվեցին։. 

Ինչու՞ է Hyundai-ն ցանկանում արբիտրաժ։ 

Արբիտրաժը վեճերի լուծման այլընտրանքային ձև է։ Այն հաճախ կիրառվում է դատարան հայց ներկայացնելու փոխարեն, քանի որ արբիտրաժը ավելի արագ և ավելի էժան է։ Արբիտրաժի ընթացքում երրորդ կողմի արբիտրը լսում է երկու կողմերի ապացույցները և ապա կայացնում որոշում։ Կողմերը պարտավոր են կատարել արբիտրի որոշումը։ Կարևոր է, որ արբիտրաժում անհատական հայցերի խմբային վարույթներ չեն իրականացվում։.

Արբիտրաժը կարող է օգտակար լինել որոշ իրավական պահանջներում։ Օրինակ լիմոնի օրենքի պահանջներ, Այնուամենայնիվ, արբիտրաժը հաճախ կողմնակից է ավտոարտադրողներին։ Արբիտրաժային վճիռների վիճակագրական վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ ավտոմեքենաների սեփականատերերը ավելի հավանական է, որ պարտվեն արբիտրաժում, նույնիսկ օրինական «լեմոն» օրենքի պահանջներ ներկայացնելու դեպքում։. 

Մեքենաների վաճառքի կետերից գնելու կամ վարձակալության պայմանագրերում արբիտրաժի կետերի առկայությունը հազվադեպ չէ։ Սակայն արբիտրաժի կետի առկայությունը միշտ չի երաշխավորում, որ կողմերը կդիմեն արբիտրաժին։. 

Մեջ Քերմանի ընդդեմ Հյունդայ Մոթոր Ամերիկա, Hyundai-ն ներկայացրեց միջնորդություն՝ պարտադրելու արբիտրաժը։ Եթե միջնորդությունը հաջողվեր, այն կդադարեցներ խմբային հայցը և փոխարենը միայն պարոն Քերմանիին կուղարկեր արբիտրաժի։ Բարեբախտաբար, դատարանը մերժեց Hyundai-ի միջնորդությունը, և թերացված Kona-ների բոլոր սեփականատերերի անունից խմբային հայցով պահանջներ ներկայացնելու հնարավորությունը պահպանվում է։. 

Ինչ պետք է իմանան Hyundai Kona-ի սեփականատերերը

Քերմանի ընդդեմ Հյունդայ Մոթոր Ամերիկա Դիմումը ներկայացվել է որպես խմբային հայց, որպեսզի Կոնա մակնիշի նույն պայմաններում գտնվող յուրաքանչյուր սեփականատիրոջ հնարավորություն ստանա մասնակցելու։ Ավտոմեքենաների սեփականատերերին մեկ խմբում միավորելով՝ փաստաբանները հույս ունեն օգնել նրանց ստանալ այն փոխհատուցումը, որը նրանք առանձին դժվարությամբ կկարողանային ստանալ։. 

2023 թվականի սեպտեմբերի դրությամբ՝ Ազգային մայրուղային երթևեկության անվտանգության վարչությունը (NHTSA) Թվարկում է 132 բողոքներ 2019 թվականի Hyundai Kona մոդելի վերաբերյալ իր կայքում։ Այս բազմաթիվ բողոքները կենտրոնացած են ավտոմեքենաների էլեկտրական համակարգի խնդիրների վրա և բազմաթիվ հարցեր են բարձրացնում Hyundai-ի վարքագծի վերաբերյալ՝ Kona մոդելի մարտկոցային խնդիրների շուրջ։ Օրինակ՝

• 2023 թվականի ապրիլին ավտոմեքենայի սեփականատերը Hyundai-ի ավտոսրահից գնել է 2019 թվականի Kona, սակայն նրան ասել են, որ նախ պետք է մարտկոցը փոխեն։ Մարտկոցի փոխարինումից հետո էլ մեքենայի արտակարգ լույսերը շարունակում էին վառված մնալ, ուստի սեփականատերը վերադարձել է ավտոսրահ՝ միայն թե իմանալու, որ խնդրի լուծումը կտևի վեց ամիս։. 
• 2023 թվականի մարտին մի սեփականատեր իր 2019 թվականի Kona-ն տարավ ավտոսրահ մարտկոցը փոխարինելու համար, սակայն նրան ասացին, որ մարտկոցի “առջևի հատվածում վնասվածք” կա և ծախսերը կմնան սեփականատիրոջ վրա։ Սակայն սեփականատերը նշեց, որ մեքենայի ոչ մի նախազգուշացնող լույս երբեք չի ցույց տվել մարտկոցի վնասվածքի հետ կապված խնդիր։. 
• 2022 թվականի հոկտեմբերին Հավայան կղզիներում 2019 թվականի Kona մոդելի սեփականատերը իր մեքենան տարավ մարտկոցը փոխարինելու համար, չնայած որ մարտկոցի հետ որևէ խնդիր չէր ունեցել։ Սեփականատերը ստիպված եղավ երկար սպասել մարտկոցի փոխարինմանը։ Hyundai-ն պնդեց, որ չի տեղյակ սեփականատիրոջ խնդրից։. 
• 2022 թվականի սեպտեմբերին Մասաչուսեթսում 2019 թվականի Kona մոդելի սեփականատիրոջ մեքենան առանց նախազգուշացման անջատվեց։ Ակumulյատորի փոխարինումից հետո մեքենան մեկ ամիս անց կրկին անջատվեց։. 

Ավտոարտադրող ընկերության դեմ պայքարելը կարող է դժվար լինել։ Նույնիսկ ուժեղ հիմք ունենալով՝ ավտոարտադրողները կարող են պայքարել՝ խուսափելու համար մեքենայի խնդրի համար պատասխանատվություն ստանձնելուց։ Խոսեք հետ փորձառու Կալիֆոռնիայի «լեմոն» օրենքի փաստաբան Wirtz Law-ում դեպի Մանրամասներ Ձեր իրավական իրավունքների և ընտրանքների մասին.