Կոալինգայի ցիտրուսային օրենքի փաստաբաններ

Կոլինգան, Կալիֆոռնիա, փոքր քաղաք է, հատկապես Կալիֆոռնիայի ծովափնյա քաղաքների համեմատ։ Սան Խուակինի հովտում գտնվելու և Սալինասից հեռու լինելու պատճառով այն ճանապարհորդների համար կարևոր հանգրվան է։ Փլեզանտ Վելլիի պետական բանտը և Կոլինգայի պետական հիվանդանոցը նույնպես գրավում են ճանապարհորդների ու այցելուների ուշադրությունը։.

Յուրաքանչյուր օր Քոալինգայի բնակիչներն ու այցելուները հույս են դնում իրենց ավտոմեքենաների վրա՝ ապահով ու հուսալի փոխադրում ստանալու համար։ Շատ Քոալինգայի բնակիչներ անգամ վայելում են իրենց երթևեկությունը։ Սակայն թերություններով լի մեքենան կարող է հաճելի փորձը վերածել շարունակական գլխացավի։.

Եթե շարունակական մեքենայական խնդիրների եք բախվում, խոսեք մի փորձառու Քոլինգայի կիտրոնային օրենքի փաստաբան այսօր։ Թիմը Wirtz Law APC-ում Այստեղ է օգնելու համար։. 

Քոուլինգայում ավտոմեքենաների վիճակագրություն

Կոալինգան մաս է կազմում Ֆրեսնո County, որտեղ միայն 2021 թվականին Կալիֆորնիայի ավտոմեքենաների վարչությունը (DMV) գրանցել է մոտ 900 000 տրանսպորտային միջոցների գրանցում։ Դրանց մեջ ընդգրկված էին 570 474 ուղևորատար ավտոմեքենաների և 203 484 տարբեր չափերի բեռնատարների գրանցումներ։. 

Բոլոր գրանցված մեքենաները թերակատար չեն։ Սակայն ամեն տարի Կալիֆոռնիայի DMV-ում գրանցված մեքենաների որոշ տոկոսը դառնում է լիմոնի օրենքի հաշտագրումներ կամ դատական հայցեր. 

Կալիֆորնիայի հանրային շահերի հետազոտական խմբի (CALPIRG) և այլ հետազոտողների կողմից իրականացված ուսումնասիրությունը պարզել է, որ 2018-ից 2021 թվականների ընթացքում Կալիֆորնիայում գրանցվել է մոտ 7,4 միլիոն նոր ավտոմեքենա։ Նույն ժամանակահատվածում նահանգային դատարաններում ներկայացվել է ավելի քան 34 000 «լեմոն» օրենքի հայց։ Մյուս խոսքով՝ 2018–2021 թվականներին նոր գրանցված բոլոր ավտոմեքենաների 0,45 տոկոսը դարձել է «լեմոն» հայցի առարկա։. 

Այս տոկոսը բավականին ցածր է թվում, սակայն դա ամբողջ պատմությունը չի պատմում։ Լիմոնի օրենքի վերաբերյալ պահանջների մեծ մասը դատարան չեն հասնում։ Փոխարենը դրանք լուծվում են դատական հայց ներկայացնելուց առաջ։. 

Թվերը նույնպես ամբողջությամբ չեն նկարագրում Կալիֆոռնիայի ավտոմեքենավարների առջև ծառացած թաքնված թերություններից բխող ռիսկերը։ CALPIRG-ի գնահատմամբ՝ 2021 թվականին դատարաններում ներկայացվել է մոտ 10 000 «լեմոնի օրենքի» հայց, սակայն նույն տարում Կալիֆոռնիայի ճանապարհներին մոտ 6,3 միլիոն ավտոմեքենա ուներ առնվազն մեկ չվերականգնված թերություն։. 

CALPIRG-ի ուսումնասիրությունը նաև ուսումնասիրել է, թե որ ավտոարտադրողներն են առավել հաճախ նշվում «լեմոն» հայցերում։ Հետազոտողները պարզել են, որ որոշ ավտոարտադրողներ մեկ վաճառված մեքենայի դիմաց ստացել են ավելի շատ «լեմոն» օրենքի հայցեր, քան մյուսները։. 

Օրինակ, 2018-ից 2021 թվականների ընթացքում, Ջեներալ Մոթորս Կալիֆորնիայում վաճառված յուրաքանչյուր 78 ավտոմեքենայի դիմաց մեկ «լիմոնային օրենքով» հայց է ներկայացվել։. Ջագուար Լենդ Ռովեր Հյուսիսային Ամերիկա Լիմոնային օրենքի համաձայն դատական հայց է հարուցվել Կալիֆոռնիայում վաճառված յուրաքանչյուր 83 ավտոմեքենայի համար։. Ֆիատ Քրայսլեր ավտոմեքենաներ, Նիսսան Հյուսիսային Ամերիկա, և Ֆորդ Մոթոր Քոմփանի նաև ունեցել է համեմատաբար բարձր «լիմոնի օրենքի» հայցերի ցուցանիշներ յուրաքանչյուր վաճառված ավտոմեքենայի համար։. 

Բոլոր ավտոարտադրողների անունները «լեմոն» օրենքի հայցերում այդքան հաճախ չեն հնչել։. Toyota Մոթոր Սեյլզ Օրինակ, մեկ լիմոնային օրենքի հայց է ներկայացվել յուրաքանչյուր 2 029 վաճառված ավտոմեքենայի դիմաց։ Այնուամենայնիվ, ցանկացած ավտոարտադրող կարող է նշվել լիմոնային օրենքի հայցում, ինչպես նաև մեքենայի գրեթե ցանկացած մասի թերությունը։. 

Խնդիրներ «Լեմոն» ավտոմեքենաների հետ

«Լեմոն» մեքենայով զբաղվելիս առկա մարտահրավերներից մեկը այն է, որ խնդիրներ կարող են առաջանալ մեքենայի գրեթե ցանկացած մասում։ 2021 թվականին Կալիֆոռնիայի նահանգային դատարաններում ներկայացված «լեմոն» օրենքի պահանջներում նշվել են տասնյակ ավտոմեքենայի համակարգերի խնդիրներ, այդ թվում՝

• Բոլոր անիվների քարշակումը
• Բատարեյաներ
• Կանգառիչներ և արտակարգ արգելակման համակարգեր
• Մխիչի ամրակներ և օժանդակ կոնստրուկցիաների հավաքակներ
• Վառելիքի ֆիլտրեր և ինջեկտորներ
• Ուղղորդման հիդրոօգնության համակարգեր
• Անվտանգության գոտիներ
• Հաղորդման կառավարման մոդուլներ և կլիչներ 

Այս դատական գործերում հայտնվել են նաև այլ ավտոմեքենայի մասեր և համակարգեր։ Ավտոմեքենայի ցանկացած մասում կարող են առաջանալ խնդիրներ, և դրանցից որոշ կարող են վտանգել վարորդների և ուղևորների կյանքն ու առողջությունը։. 

Կալիֆորնիայի «Լեմոն Լո» օրենքի ըմբռնում

Կալիֆորնիայի լիմոնի օրենքը սկսվեց որպես մաս Սոնգ-Բևերլի սպառողական երաշխիքի օրենք, Առաջին անգամ ընդունվել է 1970 թվականին։ Այս օրենքը սպառողներին տրամադրում էր որոշակի իրավունքներ, երբ նրանք գնել էին թաքնված թերություններով ապրանքներ։. 

1970 թվականից մինչև այսօր Կալիֆոռնիայի «լեմոն» օրենքը բազմիցս փոփոխությունների է ենթարկվել։ Այս փոփոխությունները նպատակ են ունեցել ուժեղացնել օրենքը և ընդլայնել դրա պաշտպանությունը։ Այսօր Կալիֆոռնիայի «լեմոն» օրենքի հիմնական տարրերն են՝

Տրանսպորտային միջոցների գնումներ և երաշխիքներ

Կալիֆորնիայի «լիմոնի օրենքը» վերաբերում է այն ավտոմեքենաներին, որոնք՝

• Մանրածախ գնել կամ վարձակալել։ Մանրածախ գնումների մեծ մասը կատարվում է ավտոսրահներից, սակայն որոշները կատարվում են անմիջապես արտադրողից։. 
• Երբ մեքենայի հետ խնդիրներ են առաջանում, այն ծածկվում է բնօրինակ արտադրողի երաշխիքով կամ սերտիֆիկացված նախորդ սեփականության (CPO) երաշխիքով։. 

Լիմոնի օրենքը կիրառելի է այնքան ժամանակ, քանի դեռ խնդիրները առաջանում են մեքենայի նորմալ, սպասվող օգտագործման ընթացքում։ Մեքենաները, որոնցում խնդիրներ են առաջանում չարաշահման պատճառով, կարող են չընդգրկվել լիմոնի օրենքի շրջանակներում։. 

“Փոխհատուցելի վերանորոգման փորձ” 

Առաջին Սոնգ-Բևերլի սպառողական երաշխիքի օրենքը նշում էր, որ արտադրողներին հնարավորություն է տրվում կատարել “համաչափ թվով փորձեր ապրանքները վերանորոգելու” մինչև դատական հայց ներկայացնելը։ Կալիֆորնիայի «լեմոն» օրենքի առաջին տարիներին ավտոարտադրողները փորձեցին այս կանոնը հասցնել իր սահմանին։ Մի ավտոարտադրող ընկերության ղեկավար վկայեց, որ երեսուն կամ ավելի վերանորոգման փորձերը կարող են համարվել համաչափ։. 

Այսօր ավտոարտադրողները սովորաբար ստանում են ոչ ավելի քան երեսուն փորձ՝ թերություններով մեքենան վերանորոգելու համար։ Չնայած “վերանորոգման ողջամիտ թվով փորձերի” սահմանումը հիմնված է կոնկրետ վերանորոգման պատմության վրա, դատարանները գտել են, որ նույնիսկ երկու փորձ կարող է բավարար լինել։. 

Փոքր ձեռնարկությունների ապահովագրում

Կալիֆորնիայի լիմոնի օրենքը միշտ ընդգրկել է անհատների կամ ընտանիքների կողմից անձնական, ընտանեկան և տնային օգտագործման համար ձեռք բերված տրանսպորտային միջոցները։ 2000 թվականին օրենքը ընդլայնվեց՝ ծածկել որոշ փոքր ձեռնարկություններ նույնպես.

Այսօր փոքր ձեռնարկությունը կարող է դիմել պետության «լեմոն» օրենքի պաշտպանությանը, եթե:

• Խնդրահարույց ավտոմեքենայի ընդհանուր քաշը (երբեմն կոչվում է “curb weight”) չի գերազանցում 10 000 ֆունտը։ Սա մեքենայի քաշն է, երբ այն դատարկ է։. 
• Բիզնեսը ընդհանուր առմամբ ունի հինգ կամ պակաս ավտոմեքենաներ, ներառյալ խնդրահարույց մեքենան։. 

Շատ Coalinga փոքր ձեռնարկություններ, որոնք ապավինում են փիքափ-տրակների, վաների, SUV-ների, էլեկտրական մեքենաների կամ փոքր առաքման բեռնատարների վրա, կարող են պաշտպանված լինել նահանգի «լեմոն» օրենքի այս դրույթով։ Բիզնեսի սեփականատերերը բոլոր չափերի կարող են խորհրդակցեք փորձառու Քոալինգայի կիտրոնային օրենքի փաստաբանի հետ իրենց իրավական իրավունքների մասին ավելին իմանալու համար, անկախ նրանից՝ ունեն արդյոք «լեմոնի օրենքի» պահանջարկ, թե ոչ։. 

Զինծառայողների պաշտպանություն

Շատ դեպքերում Կալիֆոռնիայի «լեմոն» օրենքը կիրառելի է միայն այն դեպքում, եթե տրանսպորտային միջոցը ձեռք է բերվել Կալիֆոռնիա նահանգում։ Կալիֆոռնիայի բնակիչը չի կարող ներկայացնել «լեմոն» օրենքի հիմքով հայց, եթե նա իր մեքենան գնել է մեկ այլ նահանգում, նույնիսկ եթե այժմ բնակվում է Կալիֆոռնիայում։. 

Այս կանոնի մի բացառություն վերաբերում է Կալիֆոռնիայի ակտիվ ծառայող զինվորական անձնակազմի անդամներին։ Այս բնակիչները կարող են ներկայացնել «լեմոն» օրենքի հայց, անկախ նրանից՝ որտեղ են գնել իրենց ավտոմեքենան, եթե միայն կիրառելի են «լեմոն» օրենքի մյուս պահանջները։. 

Լեմոն Լոուի պահանջների փոխհատուցման տեսակները

Շատ կալիֆորնիացիներ գիտեն, որ նահանգի «լեմոն» օրենքը պարտադրում է ավտոարտադրողներին առաջարկել կամ գումարի վերադարձ, կամ փոխարինող ավտոմեքենա։ Սակայն օրենքով նախատեսված փոխհատուցումը դրանով չի ավարտվում։. 

Կալիֆորնիայի «լեմոն» օրենքով ստեղծված երեք լրացուցիչ փոխհատուցման տեսակներն են՝

• Հետևանքային և անուղղակի վնասներ. Այս վնասները ծածկում են ձեր մեքենայի խնդիրների հետ կապված ծախսերը՝ այն ծախսերը, որոնք ստիպված չէիք լինի վճարել, եթե ձեր մեքենան հուսալի լիներ։ Այս կատեգորիայի սովորական կորուստների մեջ են մտնում տրակտորով քաշելու ծախսերը։ Այլընտրանքային տրանսպորտի ծախսերը, օրինակ՝ վարձակալած մեքենայի, փոխանցուղային ծառայությունների կամ ավտոբուսի տոմսի արժեքը, նույնպես պատկանում են այս կատեգորիային։. 
• Փաստաբանի վճարներ. Եթե դուք շահեք ձեր հայցը, ավտոարտադրողը պետք է վճարի ձեր ողջամիտ փաստաբանական վարձատրությունը՝ բացի այլ փոխհատուցումներից։. 
• Քաղաքացիական տուգանքներ. Քաղաքացիական տուգանքներ Դրանք հավելյալ վնասներ են՝ ձեր իրական վնասներից բացի։ Երբ ավտոարտադրողը դիտավորյալ չի հետևում Կալիֆորնիայի «լեմոն» օրենքին, նա կարող է ստիպված լինել ձեզ վճարել քաղաքացիական տուգանքներ՝ մինչև ձեր իրական վնասների երկուապատիկի չափով։.

Դա պաշտպանության վճարի պահանջ Օգնում է բազմաթիվ կալիֆորնիացիներին ստանալ իրենց անհրաժեշտ փորձառու իրավաբանական ներկայացուցչությունը “լեմոն” օրենքի պահանջի համար։ Եթե դուք հաղթեք, ավտոարտադրողը վճարում է ձեր փաստաբանի վարձատրությունը։ Եթե ընտրեք «արդյունքի դիմաց» աշխատող փաստաբան, ապա պարտվելու դեպքում դուք փաստաբանի վարձատրություն չեք վճարի։. 

Coalinga-ի լիմոնային օրենքի փաստաբանների հետ խոսելիս միշտ հարցրեք, թե ինչպես են նրանք վճարվում։ Համոզվեք, որ հասկանում եք պայմանները, նախքան համաձայնվելը, որ փաստաբանը ձեզ ներկայացնի։. 

Արբիտրաժ և «Lemon Law»-ով հայցեր

Ավտոարտադրողները հաճախ խրախուսում են ավտոմեքենայի սեփականատերերին ներկայացնել պահանջները դատարանի փոխարեն արբիտրաժի։ Որոշ ավտոարտադրողներ, օրինակ՝ Tesla-ն, նույնիսկ պայմանագրային դրույթներ են ներառում, որոնք պահանջում են պահանջները ուղարկել արբիտրաժի։ Tesla-ի դեպքում դուք կարող եք Արբիտրաժից հրաժարվել եթե դուք դա անեք ձեր գնումը պայմանագիր ներկայացնելուց հետո 30 օրվա ընթացքում։.  

Արբիտրաժի ընթացքում երրորդ կողմի արբիտրը, ով կարող է չունենալ Կալիֆորնիայի «լեմոն» օրենքի վերաբերյալ որևէ փորձ, լսում է «լեմոն» օրենքի հիմքով ներկայացված պահանջի երկու կողմերին և ապա կայացնում է որոշում։ Երկու կողմերն էլ պարտավոր են կատարել այդ որոշումը։ Չկա ժյուրի, և բողոքարկման իրավունք չկա։.

Արբիտրաժը կարող է ավելի էժան լինել, քան դատարանում անցկացվող դատավարությունը։ Սակայն վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ ավտոմեքենաների սեփականատերերը արբիտրաժում ավելի հաճախ են կորցնում «լեմոն» օրենքի պահանջները, նույնիսկ եթե նրանց փաստարկը հիմնավոր է։ Այդ պատճառով երբեք մի համաձայնեք արբիտրաժին առանց խոսելով փորձառու Կոալինգայի լիմոնային փաստաբանի հետ. Ձեր փաստաբանը կարող է օգնել ձեզ որոշել, թե արդյոք արբիտրաժը ձեր կոնկրետ գործի համար լավագույն ընտրությունն է։.