J.D. Power-ի ուսումնասիրությունը հայտնաբերել է ավտոմեքենաների խնդիրների ռեկորդային բարձր թիվ
J.D. Power-ի 2023 թվականի Առաջնային որակի ուսումնասիրությունը (IQS) մտահոգություններ առաջացրեց վերջին հրապարակման ժամանակ, քանի որ J.D. Power-ը հաղորդում է ուսումնասիրված յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի համար որակի խնդիրների ռեկորդային բարձր թվաքանակ։.
IQS-ը չափում է ավտոմեքենաների որակը՝ հավաքագրելով տվյալներ տարբեր ապրանքանիշների մեքենաներում խնդիրների հաճախականության մասին։ Չափման միավորը խնդիրներ է յուրաքանչյուր հարյուր մեքենայի համար (PP100)։.
Որոշ ավտոարտադրողների որակի ցուցանիշները բարելավվել են
2023 թվականի ուսումնասիրությունը հայտնել է, որ միջին հաշվով յուրաքանչյուր 100 ուսումնասիրված ավտոմեքենայի համար գրանցվել է 192 PP100, կամ 192 տեխնիկական խնդիր։ Ըստ J.D. Power-ի՝ այս ցուցանիշը գերազանցում է 2021 թվականին գրանցված նախորդ ռեկորդը՝ 172 PP100։.
Չնայած յուրաքանչյուր 100 ավտոմեքենայի համար միջինը 192 խնդիր էր, որոշ ավտոարտադրողներ ավելի լավ էին, իսկ մյուսները՝ ավելի վատ։. Դոջ 2023 թվականի ուսումնասիրության մեջ ցուցաբերել է յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի հաշվով ամենաքիչ խնդիրներ՝ վաստակելով 140 PP100։. Ռամ և Ալֆա Ռոմեո նաև ստացավ 150 PP100-ից ցածր միավոր. Բյուիկ Ընդհանուր առմամբ չորրորդ տեղը զբաղեցրեց և ոչ շքեղ ավտոմեքենաների ապրանքանիշների մեջ երրորդը։.
2022-ի և 2023-ի միջև PP100 ցուցանիշներում առավել բարելավված երեք ապրանքանիշներն էին Մազերատի, Ալֆա Ռոմեո և Ռամ։ Մայր ընկերության ավտոարտադրողների մեջ, Ջեներալ Մոթորս ունեցել է լավագույն գնահատականները իր բոլոր ապրանքանիշների մեջ; Հյունդայ և Տոյոտա Նաև իրենց բոլոր ապրանքանիշներով լավ գնահատականներ են ստացել։ Toyota-ի Թահարա Լեքսուս Ճապոնական գործարանը նույնպես արժանացել է J.D. Power-ի «Պլատինե գործարանային որակի» մրցանակին՝ հիմնված այս գործարանից դուրս եկող ավտոմեքենաների թերությունների և անսարքությունների ցածր ցուցանիշների վրա։.
Բարելավումների ֆոնին որակի խնդիրները ընդհանուր առմամբ շարունակում են աճել։
Մյուս ծայրում, Թեսլա մնում է ավտոարտադրողներից մեկը, որի յուրաքանչյուր մեքենայում խնդիրների թիվը ամենաբարձրն է։ Tesla-ի 2023 թվականի ցուցանիշը կազմել է 257 PP100։ J.D. Power-ը, սակայն, նշում է, որ Tesla-ի ցուցանիշը միայն գնահատական է, քանի որ ավտոարտադրողը չի տրամադրել այն տվյալները, որոնք պարտավոր է հրապարակել պետական օրենքի համաձայն։.
Նախորդ տարիներին Tesla-ն ունեցել է ամենաբարձր խնդիրների քանակը մեկ մեքենայի հաշվարկով։ 2023 թվականին Tesla-ն զբաղեցրել է երկրորդ ամենաբարձր տեղը՝ Պոլեսթար, որը, ըստ J.D. Power-ի, ստացել է 313 PP100 գնահատական։. Քրայսլեր և Վոլվո Մեքենաների հայտնաբերված խնդիրների թվով երրորդ տեղը կիսեցին՝ յուրաքանչյուրի համար 250 PP100 ցուցանիշով։.
Ըստ J.D. Power-ի՝ ներկայումս ավտոարդյունաբերությունը բախվում է որակի լայն շրջանակի խնդիրների, ինչը չի նկատվել IQS-ի 37-ամյա պատմության ընթացքում։.
Հաճախ նույնականացված խնդիրներն էին՝
- Չաշխատող դռան բռնակներ, հատկապես վատ եղանակային պայմաններում կամ էլեկտրահաղորդման խափանումների պատճառով։ Դռան բռնակների խնդիրների 70 տոկոսի դեպքում խափանումները ուղղակիորեն կապված էին էլեկտրահաղորդման խափանումների հետ։ Որոշ ավտոմեքենաներում դռան բռնակների խափանման դեպքում վտանգ կար, որ ուղևորները կմնան ներսում, ինչը կարող էր հանգեցնել լուրջ վնասվածքների։.
- Անվտանգության համակարգի խնդիրներ. Մինչդեռ 2023 մոդելի մեքենաների սեփականատերերի 80%-ը նշում է, որ իրենց մեքենաներում առկա են վարորդին օգնող չորս հիմնական համակարգերը, ավելի քիչ են նրանք, ովքեր հայտնում են, որ այդ չորսն էլ աշխատում են ճիշտ։ Գծից դուրս գալու նախազգուշացումները և գծի վրա պահելու օժանդակությունը ունեցել են խնդիրների ամենաբարձր ցուցանիշը՝ 7.2 PP100։ Առջևի բախման նախազգուշացումը և ավտոմատ արտակարգ արգելակումը զբաղեցրել են երկրորդ տեղը՝ 5.0 PP100 ցուցանիշով։ Նշվել են նաև կույր կետի նախազգուշացումների հետ կապված խնդիրներ։.
- Ինֆոտեյնմենթ համակարգեր, ներառյալ մեքենայի ներսի էկրանները, աուդիո համակարգերը և սմարթֆոնների լիցքավորման համակարգերը։ Այնուամենայնիվ, վարորդները ընդհանուր առմամբ ավելի բարձր գոհունակություն են հայտնում ավտոարտադրողների տրամադրած սմարթֆոնային հավելվածներից։.
Android Automotive օպերացիոն համակարգերի (AAOS) հետ կապված խնդիրները նույնպես բարձր դիրք են զբաղեցրել բողոքների ցուցակում։ AAOS-ով, սակայն առանց Google Automotive Services (GAS)-ի, մեքենաները PP100 ցուցանիշներով շատ ավելի բարձր էին, քան այն մեքենաները, որոնք AAOS չէին օգտագործում։.
J.D. Power-ը նույնիսկ նշել է որոշ ավտոմեքենաներում “բաժակակիրներ, որոնք չեն ծառայում իրենց նպատակին” խնդիրներ։.
Լրատվամիջոցներում հնչող այլ ավտոմեքենաների խնդիրներ
J.D. Power-ի ուսումնասիրությունը չի ուսումնասիրել “ֆանտոմային արգելակումը”, երբ արտակարգ արգելակը ավտոմատ կերպով ակտիվանում է։ Սակայն «ֆանտոմային արգելակման» երևույթը փաստագրվել է Tesla-ների նման ավտոմեքենաներում։.
2022 թվականին ԱՄՆ Ազգային ավտոճանապարհային երթևեկության անվտանգության վարչությունը (NHTSA) սկսեց պաշտոնական հետաքննություն Tesla-ի սեփականատերերի կողմից «ֆանտոմային արգելակման» վերաբերյալ բազմիցս ներկայացված բողոքներից հետո։ Խնդիրը, ըստ երևույթին, կապված է մեքենայի առաջադեմ վարորդի աջակցության համակարգի (ADAS) հետ, որը հանրաճանաչ է «Ավտոպիլոտ» անվամբ։.
Սովորական պայմաններում ADAS համակարգը վերահսկում է իր շրջակայքում գտնվող տարածքը խոչընդոտների կամ այլ խնդիրների առկայության համար, որոնց նկատմամբ մեքենան պետք է արձագանքի։ Վտանգ հայտնաբերվելու դեպքում ավտոմատ արգելակման համակարգը նախ պետք է նախազգուշացնի վարորդին։ Եթե վարորդը չի սեղմի արգելակները, համակարգը ինքնուրույն կիրառում է դրանք։.
Այնուամենայնիվ, Tesla-ի ADAS համակարգի անսարքությունը ստիպում է համակարգին արտակարգ արգելակներ կիրառել կարծես պատահական կերպով՝ ասես այն հայտնաբերում է իրական աշխարհում գոյություն չունեցող “արգելքներ”։.
2022 թվականի մայիսի 4-ի դրությամբ, NHTSA-ն ստացել էր 758 հաղորդում։ “անսպասելի արգելակի ակտիվացման” մի քանի Tesla մոդելներում։ Սակայն գործակալությունը գնահատում է, որ կարող են տուժել մինչև 416 000 ավտոմեքենա։.
Եթե նոր գնել կամ վարձակալած մեքենայի հետ խնդիրներ ունեք, մի՛ սպասեք։ Խոսեք մի փորձառու Կալիֆոռնիայի «լեմոն» օրենքի փաստաբան այսօր։ Թիմը Wirtz Law APC-ում կարող է օգնել.
Կիսվել
Լիմոնի օրենքի կատեգորիաներ
98% հաջողության ցուցանիշը գերազանցող
Լիմոնի օրենքի հայցերում
Բիզնեսի իրավունքի կատեգորիաներ
Իմ լիմոնային օրենքի գործը վարվեց մասնագիտական մակարդակով, և ես շատ գոհ եմ ստացված փոխհատուցումից։ Շատ շնորհակալ եմ։