Սանտա Մարիայի ցիտրուսային օրենքի փաստաբաններ

Սանտա Մարիա, Կալիֆոռնիա, ավելի քան 100 000 մարդ է բնակվում, ինչը այն դարձնում է Սանտա Բարբարա County ամենաբնակեցված քաղաքը։ Սանտա Մարիան նույն մետրոպոլիտեն շրջանի մաս է, ինչ Սանտա Բարբարա, ինչը նշանակում է, որ նրա բազմաթիվ բնակիչներ և այցելուներ ամեն օր ճանապարհորդում են երկու քաղաքների միջև, շրջանի այլ վայրեր և ԱՄՆ 101-րդ մայրուղով մինչև Los Angeles կամ Սան Ֆրանցիսկո։.

Սանտա Մարիայի մեղմ կլիման, գեղեցիկ տեսարանները և համաշխարհային համբավ ունեցող բարբեքյուն դարձնում են այն զբոսաշրջիկների համար հանրաճանաչ նպատակակետ։ Ամեն օր աշխատողները հոսում են Սանտա Մարիա՝ աջակցելու զբոսաշրջության և սպասարկման ոլորտներին, առաքումներ կատարելու և այլ կարևոր գործարար առաջադրանքներ իրականացնելու համար։. 

Այս բոլոր աշխուժության մեջ միավորող ընդհանուր թելը անվտանգ և հուսալի ավտոմեքենաների անհրաժեշտությունն է։ Երբ Սանտա Մարիայի բնակիչներն ու աշխատողները գնում կամ վարձակալում են ավտոմեքենա, նրանք ակնկալում են, որ այն լինի անվտանգ և լավ աշխատի։ Երբ կրկնվող մեքենայական խնդիրները խանգարում են, սեփականատերերը կարող են հիասթափվել կամ նույնիսկ իրենց անվտանգությունը վտանգի տակ դնել։.

Կալիֆորնիայի լիմոնի օրենքը պաշտպանում է այն ավտոմեքենաների սեփականատերերին, ովքեր գնում կամ վարձակալում են մանրածախ վաճառքի ավտոմեքենաներ և միայն հետո հայտնաբերում թաքնված թերություններ։ Լրացուցիչ տեղեկությունների համար դիմեք փորձառու Սանտա Մարիայի կիտրոնային օրենքի փաստաբան այսօր. 

Լեմոն ավտոմեքենաների վիճակագրություն Սանտա Մարիայում

Կալիֆորնիայի ավտոտրանսպորտային միջոցների վարչության (DMV) տվյալներով՝ 2021 թվականին Սանտա Բարբարա County-ում ավելի քան 415 000 ավտոմեքենաների սեփականատերեր գրանցել են իրենց տրանսպորտային միջոցները։ Այս գրանցումները ներառել են ավելի քան 282 000 ուղևորատար ավտոմեքենաներ, պիկափներ, SUV-ներ և վաներ։. 

DMV-ն չի հետևել, թե այդ մեքենաներից քանի՞ն են դարձել «լեմոն» օրենքի հայցի առարկա։ Նոր մեքենաները ավելի հավանական է, որ ընդգրկվեն «լեմոն» օրենքի հայցերում, քան վերագրանցումները, սակայն ցանկացած մեքենա, որը դեռ գտնվում է երաշխիքի տակ, կարող է ընդգրկվել «լեմոն» օրենքի հայցում։. 

2018–2021 թվականներին նահանգային դատարաններում ներկայացված «լեմոն» (անորակ) մեքենաների վերաբերյալ հայցերի ուսումնասիրության արդյունքում Կալիֆորնիայի հանրային շահերի հետազոտական խումբը (CALPIRG) և գործընկեր հետազոտողները պարզել են, որ այս ժամանակահատվածում նոր ավտոմեքենաների գրանցումների միայն 0,45 տոկոսն է ավարտվել դատական գործով։. 

Հետազոտողները, սակայն, նշեցին, որ Լիմոնի օրենքի պահանջների մեծ մասը լուծվում է դատական վարույթ սկսելուց առանց։. Այսպիսով, դատական գործերի թիվը ճշգրիտ չի արտացոլում 2018–2021 թվականների ընթացքում «լեմոն» օրենքի շրջանակներում վաճառված թերացված ավտոմեքենաների թիվը։ Օրինակ՝ եթե 2021 թվականին Կալիֆորնիայի դատարաններում «լեմոն» օրենքի հիմքով ներկայացվել է 10 707 հայց, ապա Կալիֆորնիայի ճանապարհներին եղել է մոտ 6,3 միլիոն վտանգավոր, չհիշարկված թերություններով ավտոմեքենա։. 

Ավտոմեքենաների սեփականատերերի կողմից հաղորդված թերությունների տեսակները

CALPIRG-ի հետազոտողները նաև նշել են, որ դատարան ներկայացված «լեմոն» հայցերը սովորաբար կենտրոնանում են կյանքին վտանգ սպառնացող կամ ամբողջ մեքենայի մասերում տարածված թերությունների վրա։ Շատ «լեմոն» օրենքի հայցեր վերաբերում են պակաս մահացու թերությունների, որոնք, այնուամենայնիվ, մեքենան դարձնում են անապահով կամ վարելը անհնարին։. 

Համակարգչային համակարգերը, բարձր տեխնոլոգիական սենսորները և ավտոմոբիլային ինժեներության այլ նորարարությունները նշանակում են, որ այսօրվա ավտոմեքենաները ունեն ռեկորդային թվով մասեր և համակարգեր։ Այս մասերից կամ համակարգերից որևէ մեկի թերությունը կարող է խնդիրներ առաջացնել։ Որոշ թերություններ կարող են տարածվել մեքենայի այլ մասերի վրա և հանգեցնել համակարգերի խափանումների։. 

2021 թվականին Կալիֆոռնիայի «լեմոն» հայցերում նշված մի քանի թերի մասերից են՝

• Կանգառիչներ և արտակարգ կանգառիչ համակարգեր
• Գծի փոփոխման օժանդակության համակարգեր
• Վառելիքի ֆիլտրեր և ինջեկտորներ
• Մեքենաներ
• Նավիգացիոն և հիդրոուժային ղեկավարման համակարգեր
• Անվտանգության համակարգեր, ներառյալ հետընթաց տեսախցիկները և անվտանգության գոտիները
• Սենսորներ, ներառյալ ռադարային բախման, թթվածնի և անվադողերի ճնշման սենսորները; և
• Կառուցվածքային խնդիրներ, ներառյալ առջևի շարժիչի ամրակները և ստրութ հավաքակները։. 

CALPIRG-ի հետազոտությունը պարզել է, որ որոշ ավտոարտադրողներ «լեմոն» հայցերում մյուսներից ավելի հաճախ են նշվում։. Ջեներալ Մոթորս, օրինակ, անվանվել է շատ ավելի հաճախ, քան Տոյոտա. Հետազոտողները կոչ են անում ավտոմեքենաների սեփականատերերին հնարավորինս շատ տեղեկանալ ավտոարտադրողների ’լեմոն» օրենքի պահանջների վերաբերյալ ունեցած պատմության մասին։. 

Անկախ նրանից՝ ձեր մեքենան ունի՞ այս խնդիրները, թե՞ որևէ այլ խնդիր, կարևոր է Խոսեք փորձառու լիմոնային օրենքի փաստաբանի հետ. 

Կալիֆորնիայի «Լեմոն» օրենքի հիմունքների ըմբռնում

Կալիֆորնիայի «լիմոնի օրենքը» սկսվեց Սոնգ-Բևերլի սպառողական երաշխիքի օրենք, առաջին անգամ ընդունվել է 1970 թվականին։ Օրենքը պահանջում էր արտադրանքի արտադրողներից, այդ թվում ավտոարտադրողներից, որ՝

• Հետևեք նրանց արտահայտված երաշխավորությունների պայմաններին այնքան ժամանակ, քանի դեռ երաշխավորությունները ուժի մեջ են,
• Տրամադրել պահանջվող մասերն ու վերանորոգման հարմարությունները՝ իրենց երաշխիքային պարտավորությունները կատարելու համար։, 
• Լուծել խնդիրները մի քանի ողջամիտ փորձերի ընթացքում կամ, եթե դա չի հաջողվում, վերադարձնել գումարները; և 
• Օրենքի համաձայն հայցեր շահած սպառողներին վճարել համաչափ փաստաբանական վճարներ։. 

Օրենքը 1982 թվականին փոփոխվեց՝ հստակեցնելու համար, թե ինչ է համարվում “համաչափ թվով” վերանորոգման փորձեր։ 1998 թվականին ավելացված դրույթները արգելեցին ավտոարտադրողներին ստիպել ավտոմեքենաների սեփականատերերին ստորագրել գաղտնիության համաձայնագրեր և ընդլայնեցին փոքր ձեռնարկությունների սեփականատերերի պաշտպանությունը։ 2007 թվականին «լեմոնի օրենքի» պաշտպանությունը տարածվեց Կալիֆոռնիայում ծառայող զինծառայողների վրա, նույնիսկ եթե նրանք իրենց ավտոմեքենաները գնել էին մեկ այլ նահանգում։. 

Այսօր, Կալիֆորնիայի լիմոնի օրենքը կիրառվում է “մանրածախ” ձևով գնել կամ վարձակալել տրանսպորտային միջոցների վրա։ Այն ներառում է ինչպես ավտոսրահներից ձեռք բերված, այնպես էլ արտադրողից ուղղակի գնումով ստացված տրանսպորտային միջոցները։ Անձնական կամ տնային օգտագործման տրանսպորտային միջոցները ընդգրկված են Օրենքի գործողության մեջ։, ինչպես նաև բիզնեսային ավտոմեքենաները երբ բիզնեսը ունի ընդհանուր առմամբ հինգ կամ պակաս ավտոմեքենաներ, և կասկածվող «լեմոնը» դատարկ վիճակում կշռում է 10 000 ֆունտից պակաս։. 

1970-ականներին ավտոարտադրողները պնդում էին, որ “համաչափ թվով” վերանորոգման փորձերը կարող են կազմել մինչև երեսուն այց վերանորոգման կետ։ Սակայն 1982 թվականի փոփոխությունները սահմանափակեցին վերանորոգման “համաչափ թվով” փորձերի քանակը։ Այսօր բավական է ընդամենը երկու վերանորոգման փորձ՝ ցույց տալու համար, որ կատարվել է ողջամիտ թվով փորձեր։ Իսկ ցանկացած ավտոմեքենա, որը վերանորոգման մեջ է մնում ընդհանուր առմամբ ավելի քան 30 օր, ամենայն հավանականությամբ կհամապատասխանի “լեմոն” օրենքի «ողջամիտ փորձերի» պահանջներին։. 

Պետք է՞ դիմեմ արբիտրաժի

Շատ ավտոարտադրողներ առաջարկում են արբիտրաժը որպես «լեմոն» հայցի այլընտրանք։ Ավտոարտադրողները պնդում են, որ արբիտրաժը ավելի էժան և արագ է, քան դատական գործընթացը։ Եվ թեև այս պնդումները հաճախ ճիշտ են, արբիտրաժի արագությունն ու խնայողականությունը հաճախ բավական թանկ են նստում։ Չկա ժյուրի, և չկա բողոքարկման իրավունք։ Արբիտրի որոշումը վերջնական է, անկախ նրանից՝ արբիտրը պահպանե՞լ է օրենքը, թե ոչ։.

Արբիտրաժի ընթացքում երրորդ կողմի արբիտրը լսում է ապացույցներ ինչպես ավտոմեքենայի սեփականատիրոջից, այնպես էլ ավտոարտադրողից։ Արբիտրաժի ժամանակ երկու կողմերն էլ կարող են ներկայացված լինել իրենց փաստաբանների կողմից։ Արբիտրը հետո հրապարակում է որոշում, որը երկու կողմերն էլ պարտավոր են կատարել։. 

Այսպիսով, գործընթացը նման է դատարանի գործին։ Արբիտրաժը հաճախ ավելի արագ և ավելի էժան է, քան դատարանը, քանի որ արբիտրաժում շատ կանոններ թուլացվում են։ Բացի այդ, արբիտրները կենտրոնանում են միայն մեկ տեսակի գործերի վրա, այլ ոչ թե լսում են ցանկացած քաղաքացու բոլոր պահանջները։. 

Ի՞նչ արժի դա? Ավտոարտադրողները աջակցում են արբիտրաժին, քանի որ արբիտրները սովորաբար գալիս են ավտոարդյունաբերության ոլորտից: «Լեմոն» օրենքի պահանջների արբիտրաժի վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ ավտոարտադրողները արբիտրաժում հաճախ են հաղթում, նույնիսկ երբ «լեմոն» մեքենաների սեփականատերերը ունեն օրինական հիմնավորված պահանջ:. 

Մինչև դուք համաձայնվեք արբիտրաժին, Խոսեք Սանտա Մարիայի փորձառու լիմոնային օրենքի փաստաբանի հետ. Ձեր փաստաբանը կարող է օգնել ձեզ որոշել, արդյոք արբիտրաժը ձեզ համար ճիշտ է։. 

Կարո՞ղ եմ թույլ տալ փորձառու Սանտա Մարիայի լեմոն լոու փաստաբանին։ 

Շուկայում վաճառվող «լեմոն» ավտոմեքենաները կարող են թանկ նստել։ Դուք ոչ միայն նոր եք գնել կամ վարձակալել մեքենա, այլև տուգանային տրակտորի, այլ փոխադրամիջոցների և մեխանիկի ծախսերը կարող են կուտակվել։ Այսքան անսպասելի ծախսերի առջև կանգնած՝ փաստաբան վարձելը կարող է թվալ ևս մեկ ծախս, որը ձեր ընտանիքը պարզապես չի կարող թույլ տալ։. 

Կալիֆորնիայի «լեմոն» օրենքը այս խնդրին լուծում է տալիս մի քանի ձևով։ «Լեմոն» օրենքի համաձայն՝ թերացված ավտոմեքենաների սեփականատերերը իրավունք ունեն փոխհատուցում ստանալու երեք տարբեր կատեգորիայի կորուստների համար, որոնք կապված են թերացված մեքենայի հետ։

• Իրականում մեքենան։. Լեմոնի օրենքը թույլ է տալիս ավտոմեքենայի սեփականատերերին ստանալ կամ գնի վերադարձ, կամ “նյութապես նման” մեկ այլ մեքենա՝ լեմոնը փոխարինելու համար։ Ավտոմեքենայի սեփականատերը կարող է ինքն ընտրել, թե որն է ուզում։. 
• Մեքենայի խնդիրների հետ կապված ծախսեր. Օրինակ, երբ ձեր մեքենան փչացել է, դուք կարող եք հարյուրավոր տրանսպորտային ծառայությունների վճարներ կուտակած լինել՝ այն ավտոսրահ հասցնելու համար։ Մինչ ձեր մեքենան վերանորոգման մեջ էր, դուք կարող եք ծախսած լինել վարձակալած մեքենայի, Uber-ի կամ Lyft-ի նման փոխադրումների, կամ հասարակական տրանսպորտի (օրինակ՝ ավտոբուսի) տոմսերի վրա։ Սրանք կոչվում են “ուղեկցող և հետևանքային վնասներ”։ Դուք կարող եք դրանք վերադարձնել հաջողված «լեմոն» օրենքի հայցի միջոցով, քանի որ դրանք չէիք կրել, եթե մեքենան «լեմոն» չլիներ։.
• Փաստաբանի վճարներ. Հաջողությամբ լիմոնային օրենքի պահանջատուները կարող են պահանջել ավտոարտադրողից վճարել իրենց փաստաբանի վճարները։ Այս կարգավորումը նշանակում է, որ դուք կարող եք գրպանից շատ քիչ կամ ոչինչ չվճարել փաստաբանի օգնության համար։. 
• Քաղաքացիական տուգանքներ. Երբ ավտոարտադրողը դիտավորությամբ չի հետևում Կալիֆոռնիայի «լեմոն» օրենքին, Օգտվողը իրավունք ունի քաղաքացիական տուգանքների իրական վնասների երկուապատիկի չափով։ Սա գումար է, որը գումարվում է վերավաճառքի գնին, պատահական և հետևանքային վնասներին, ինչպես նաև փաստաբանական վճարներին և ծախսերին։.

Բացի այդ, Շատ Սանտա Մարիայի լիմոնի օրենքի փաստաբաններ աշխատում են “արդյունքի դիմաց” այդ դեպքում նրանք չեն ստանում վճար, եթե ձեզ համար փոխհատուցում չստանան։ Փաստաբանները հաճախ առաջարկում են անվճար խորհրդատվություններ, որոնց ընթացքում կարող եք քննարկել վճարման պայմանները նախքան փաստաբանին վարձելը։. 

Ոչ ոք մեքենա չի գնում կամ վարձակալում՝ հույս ունենալով, որ այն «լեմոն» կլինի։ Մեքենայի սեփականատերերը վճարում են նոր կամ սերտիֆիկացված նախորդ սեփականության մեքենայի համար, քանի որ նրանց անհրաժեշտ է անվտանգ և հուսալի տրանսպորտային միջոց։ Երբ մեքենայի թերությունները սպառնում են վարորդի կամ ուղևորի անվտանգությանը կամ մեքենան արհեստանոցում անաշխատունակ են թողնում, սեփականատերերը կարող են զգալ հիասթափություն, զայրույթ, դավաճանվածություն կամ հուսահատություն։. 

Եթե սա ձեզ ծանոթ է թվում, դուք միայնակ չեք։ Խոսեք Թիմը Wirtz Law APC-ում Այսօր մեր փորձառու Սանտա Մարիայի լիմոնային օրենքի փաստաբանները կօգնեն ձեզ հասկանալ ձեր իրավական իրավունքները և ձեռնարկել տեղեկացված քայլ դեպի այն փոխհատուցումը, որին դուք արժանի եք։ Լրացուցիչ տեղեկությունների համար, Կապ հաստատեք մեր գրասենյակի հետ այսօր անվճար և գաղտնի գործի գնահատման համար նշանակում նշանակելու.