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Recibir un aviso de llamada a revisión puede resultar inquietante, sobre todo cuando afecta a millones de vehículos. En 2024, Tesla lideró el número de llamadas a revisión de todos los fabricantes de automóviles, con 5,1 millones de vehículos que necesitaron reparaciones. Aunque muchos de estos problemas se resolvieron mediante reparaciones por aire (OTA) de los defectos, la seguridad sigue preocupando a innumerables conductores. Si usted es dueño de un Tesla retirado u otro vehículo con defectos persistentes, usted puede ser elegible para el alivio bajo la Ley del Limón de California. Wirtz Law puede ayudarle a determinar si su coche cumple los requisitos para una recompra o sustitución.

California ofrece algunos de los mayor protección de los consumidores frente a los vehículos defectuosos. Puede tener opciones legales si su coche tiene un problema importante que el fabricante no puede o no quiere reparar en intentos razonables. Aunque las llamadas a revisión y las reparaciones OTA tienen como objetivo solucionar los problemas de seguridad, no borran el historial de defectos o fallos de reparación de un coche. Si su vehículo sigue sin ser fiable después de varios intentos de reparación, es posible que calificar como limón.

Las retiradas de Tesla suscitan dudas sobre la seguridad de los vehículos

Más de uno de cada cuatro vehículos que circulan por las carreteras estadounidenses (72,7 millones) tiene al menos una llamada a revisión abierta. Solo en 2024 se retiraron 27 millones de coches, lo que revela problemas de calidad generalizados. Tesla, que retiró 5,1 millones de vehículos, resolvió sus llamadas a revisión exclusivamente mediante actualizaciones OTA. Aunque estas correcciones digitales abordan defectos relacionados con el software, no siempre ofrecen soluciones a largo plazo.

La mayor llamada a revisión de Tesla del cuarto trimestre de 2024 afectó a casi 700.000 vehículos. Un fallo de software en el Modelo 3 y el Model Y provocaron un fallo intermitente de la asistencia de frenado. Tesla publicó una actualización OTA para corregir el problema, pero los propietarios informaron de problemas continuos. Si tu Tesla sigue experimentando fallos en los frenos, aceleración involuntaria u otras averías peligrosas, puede que no baste con una reparación. La legislación de California ofrece soluciones para los vehículos que siguen siendo defectuosos después de la intervención del fabricante.

La dependencia de Tesla de las reparaciones OTA plantea problemas de responsabilidad y seguridad. Aunque los parches de software pueden solucionar defectos de software, no reparan componentes físicos que también pueden estar en peligro. En anteriores llamadas a revisión, Tesla se ha enfrentado al escrutinio por problemas de frenado, mal funcionamiento de la dirección y problemas de seguridad. Fallos del piloto automáticoTodo ello puede crear graves riesgos para la seguridad. Además, muchos propietarios de Tesla reportan dificultades para obtener citas de servicio en los centros de reparación de Tesla, lo que lleva a largos tiempos de espera para las reparaciones necesarias. Si su Tesla sigue siendo poco fiable después de una actualización de la llamada a revisión, no debe asumir que el problema se ha resuelto de forma permanente. La Ley del Limón de California ofrece opciones legales para aquellos que se enfrentan a los defectos del vehículo en curso, asegurando que los fabricantes asuman la responsabilidad de los vehículos defectuosos.

No todas las retiradas conducen a soluciones definitivas

Los fabricantes de automóviles retiraron 6,3 millones de vehículos en 2024 por problemas eléctricos, lo que convierte a los problemas eléctricos en el defecto más común del año. A medida que avanza la tecnología de los vehículos, los fabricantes confían cada vez más en las reparaciones OTA en lugar de las tradicionales reparaciones en persona. Aunque las reparaciones por software pueden resultar cómodas, es posible que no solucionen los fallos mecánicos subyacentes.

Ford demostró que un control de calidad proactivo marca la diferencia. En 2022, la empresa retiró 8,7 millones de vehículos. En 2024, esa cifra se redujo a 4,1 millones, un 50% menos. Este cambio pone de relieve cómo la intervención temprana previene defectos generalizados. Si Tesla y otros fabricantes de automóviles no adopten medidas similares, los vehículos defectuosos seguirán inundando el mercado.

A diferencia de Ford, Tesla no ha registrado un descenso significativo de las llamadas a revisión, ya que confía más en los parches de software que en las reparaciones físicas. Aunque las reparaciones OTA pueden arreglar defectos de software, no resuelven problemas estructurales o mecánicos importantes. Los consumidores que sigan experimentando fallos eléctricos, mal funcionamiento de la batería o pérdida repentina de la dirección asistida después de una reparación deben ser conscientes de que su vehículo todavía puede ser considerado un "limón". Si las reparaciones repetidas no solucionan el problema, la ley de California ofrece opciones para solicitar una indemnización o un vehículo de sustitución.  

La conclusión es que cada reparación OTA cuenta como una presentación en virtud de la Ley del Limón de California. Con dos reparaciones siendo el umbral para calificar como un limón bajo la ley del limón de California, los vehículos con al menos dos reparaciones OTA pueden dar lugar a una reclamación de la ley del limón.

Cuando una reparación no resuelve el problema

Las llamadas a revisión de vehículos indican que los fabricantes reconocen los defectos, pero no siempre los resuelven por completo. Si su coche sigue teniendo problemas después de una reparación, debe tomar medidas. Los signos de que su vehículo todavía puede calificar como un limón incluyen:

• Luces de advertencia persistentes o mal funcionamiento del sistema tras las reparaciones de la llamada a revisión;
• Defectos recurrentes que afectan a la seguridad o al rendimiento;
• Múltiples intentos fallidos de resolver el mismo problema; y
• Tiempo de inactividad del vehículo que interrumpe significativamente su capacidad para conducir.

A veces, una reparación puede ofrecer sólo una solución temporal, enmascarando fallos mecánicos o eléctricos más profundos. Problemas como el mal funcionamiento de los frenos, la aceleración involuntaria y los defectos de la batería pueden persistir incluso después de una reparación OTA o en el concesionario. Si su coche sigue presentando riesgos de seguridad, debería documentar cada asuntoEl proceso de retirada del producto, incluidas las fechas de las visitas al servicio técnico y la comunicación con el fabricante. Una llamada a revisión por sí sola no le inhabilita para presentar una reclamación conforme a la Ley del Limón. Si el fabricante no puede reparar completamente su vehículo a pesar de los repetidos esfuerzos, puede tener derecho a una indemnización, incluida la recompra o la sustitución.

La Ley del Limón de California ofrece protección para los vehículos defectuosos

Según la Ley del Limón de California, los fabricantes deben sustituir o recomprar los vehículos con defectos sustanciales si no consiguen arreglarlos tras un número razonable de intentos de reparación, que pueden ser tan sólo dos veces. Esta ley se aplica a los vehículos alquilados y comprados con la garantía original de fábrica. También cubre los vehículos que han pasado una cantidad excesiva de tiempo (normalmente 30 días o más) en el taller de reparaciones debido a defectos continuos, incluso si el fabricante afirma que el problema se ha resuelto.

Para ello, su coche debe tener un problema que afecte sustancialmente a su uso, seguridad o valor. El fabricante debe haber tenido al menos dos oportunidades para corregir el defecto, pero el problema persiste. Usted puede ser elegible para una recompra o reemplazo si su vehículo cumple con estos criterios. Además, la ley de California puede seguir aplicándose aunque su garantía haya expirado, siempre que el defecto apareciera por primera vez mientras el coche estaba en garantía. Los registros detallados de los intentos de reparación y las comunicaciones con el fabricante pueden reforzar su reclamación y mejorar sus posibilidades de obtener una indemnización.

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