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Los coches autónomos siguen ganando popularidad y presencia. ¿Y por qué no? Son el futuro. 

Pero a medida que aumenta el número de coches autoconducidos en las carreteras, es estadísticamente probable que se enfrenten a defectos de fabricación. Esto es especialmente cierto dado el número de elementos de alta tecnología que estos coches necesitan para funcionar. 

Tradicionalmente, la culpa de un accidente de tráfico ha recaído en los conductores de los vehículos implicados. A medida que avanzamos hacia un futuro en el que los conductores tienen menos responsabilidad por las acciones de un vehículo, se plantea una pregunta importante: ¿Quién tiene la culpa en un accidente en el que esté implicado un coche de autoconducción? 

Si el propio coche es responsable de una colisión, es probable que más ley del limón surgirán reclamaciones por coches autoconducidos que no funcionen adecuadamente. En esta guía analizaremos la relación entre el auge de los coches autónomos y las leyes de protección de los propietarios de automóviles en Estados Unidos.

¿Quién conduce esta cosa?

En un vehículo de conducción autónoma, el coche tiene el control. Un conductor humano puede superar las funciones automáticas si la situación lo requiere, pero se supone que el coche está totalmente equipado para detectar, responder y evitar una situación que podría provocar un accidente. 

Si un vehículo autónomo falla en su trabajo, no siempre es posible que un conductor se dé cuenta del error y responda a tiempo. 

Quienes utilizan coches autoconducidos suelen creer que no necesitan ejercer el mismo grado de cuidado y vigilancia que en un coche normal. 

La nueva tecnología de los vehículos aumenta los riesgos de avería

Los coches autónomos funcionan mediante una combinación de radares, sensores, cámaras y software. Los vehículos tienen ya tantas piezas que pueden producirse reclamaciones por defectos todos los días. Dada la enorme escala de producción de vehículos, es de sentido común suponer que pueden surgir defectos de fabricación y mano de obra. 

Con los coches autoconducidos, la incorporación de equipos de alta tecnología significa que hay más áreas en las que algo puede salir mal. 

Incluso teniendo en cuenta el porcentaje relativamente pequeño de coches autoconducidos que circulan actualmente por las carreteras, ya se han registrado accidentes -algunos con resultado de muerte- debidos a que la tecnología de los coches autoconducidos no responde correctamente mientras se utiliza. 

Ley del limón de California

En el estado de California, se deben cumplir ciertos requisitos antes de que un vehículo califique para ser reemplazado o reembolsado por el fabricante. Un coche o camión se considera "Lemon" si es un vehículo nuevo comprado o alquilado en un concesionario de California. Para calificar, el centro de reparación autorizado (concesionario) no puede reparar su vehículo después de un número razonable de intentos (tan sólo dos veces) bajo la garantía - no tiene que ser la misma pieza. Por último, el defecto o defectos de su vehículo han mermado sustancialmente el uso, valor o seguridad del mismo. Cumplir estos requisitos puede darle derecho a la recompra de su vehículo o a su sustitución.

Cuando la vida te da limones...

A medida que la tecnología y la industria automovilística sigan desarrollándose, será interesante ver cómo responde la ley a este nuevo tipo de vehículos. Sin embargo, quienes ya poseen coches autoconducidos deben saber cómo responder a cualquier problema o accidente que surja. No ignore las señales de advertencia ni retrase las reparaciones. 

Un alto volumen de tecnología conlleva un alto nivel de responsabilidad. Los fabricantes de vehículos deben tomar todas las precauciones para garantizar la seguridad de sus clientes. 

Si le preocupa el rendimiento de su coche autoconducido, ha tenido que hacer reparaciones poco después de la compra o ha sufrido un accidente con un coche autoconducido, una consulta es un primer paso inteligente para asegurarse de que su compra está protegida. Contacte con hoy mismo.