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La ronda más reciente de retiradas del Chevrolet Bolt se centra en una serie de cuestiones, como problemas con la batería, cuestiones estructurales y problemas con los airbags y los sistemas eléctricos.

Si eres propietario de un Chevy Bolt EV o VUE 2020-2022 y has experimentado problemas de sobrecalentamiento de la bateríaLG Chem Ltd. y General Motors Co. han llegado a un acuerdo de $150 millones de euros para resolver estos problemas de seguridad. Este acuerdo pretende compensar a los propietarios de vehículos afectados por los importantes riesgos y pérdidas económicas que han sufrido. Para determinar si debe permanecer en la demanda colectiva o excluirse, contacte con un abogado especializado en la ley del limón en Wirtz Law. Optar por no participar en acuerdos colectivos debe ser considerado para los consumidores de California que van a liberar sus derechos de la Ley del Limón de California, lo que podría proporcionar un mejor resultado para usted sobre una base individual. Nuestro experimentado equipo se dedica a ayudar a los consumidores a navegar por las complejidades de este acuerdo y asegurar la justicia a la que tienen derecho. No pierda esta oportunidad de proteger sus derechos y recuperar sus pérdidas.

Problemas en el Chevy Bolt 2020-2022 y Bolt EUV causan llamadas a revisión

El Chevrolet Bolt de los modelos 2020-2022, incluido el Bolt EUV, se incluyó en Retirada de GM de vehículos Bolt debido a problemas con las baterías de los vehículos. El sitio retirada de baterías combinó la sustitución de la(s) célula(s) de la batería con una actualización del software para solucionar un problema en el que las baterías podían incendiarse. 

GM recomendó a los conductores de Bolt que llevaran sus vehículos a un concesionario para ser revisados lo antes posible. Otras recomendaciones de GM incluyen:

• Estacionar los vehículos retirados a una distancia mínima de 15 metros de estructuras u otros vehículos.
• Cargar la batería después de cada uso, pero no dejar el vehículo en el cargador durante toda la noche.
• Mantener la batería por encima de las 70 millas de autonomía restante
• Ajuste del vehículo a la limitación del estado de carga del 90 por ciento utilizando el modo de nivel de carga objetivo. 

Una vez realizadas las reparaciones, GM ha informado de que los conductores pueden volver a aparcar sus vehículos en garajes o cerca de estructuras y no tienen que utilizar la limitación del 90%, siempre que los propietarios de los vehículos sigan las instrucciones de GM para cargarlos. 

Algunos Bolt EV y EUV de los modelos 2020-2022 también pueden optar a la instalación de un nuevo software de diagnóstico avanzado. El nuevo software supervisa la batería de alto voltaje y gestiona automáticamente los límites del estado de carga, según GM. 

Problemas comunicados por los conductores de Bolt

El Bolt EV 2020-2022 y el EUV también han sido objeto de otras llamadas a revisión registradas por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA). Los problemas notificados en estas retiradas incluyen:

• Incendios relacionados con el cinturón de seguridad. Dos llamadas a revisión, una en 2022 y otra en 2023, se centran en un problema en el que el pretensor del cinturón de seguridad puede provocar un incendio en la alfombra durante un accidente. La llamada a revisión de 2022 tenía por objeto solucionar el problema. La llamada a revisión de 2023 tiene por objeto reparar los vehículos que se repararon incorrectamente en la llamada a revisión de 2022. 
• Airbags. En agosto de 2023, GM llamó a revisión algunos Bolt EV de 2022 y 2023 porque el panel de instrumentos carecía de la perforación en la parte inferior de la cubierta del panel que permitía que el airbag del lado del pasajero se desplegara correctamente durante un accidente. Otra llamada a revisión, emitida en julio de 2021, tenía por objeto reparar un cierre del airbag delantero del lado del conductor, que faltaba o estaba mal apretado en algunos Bolt EV y EUV de 2022. 

También pueden surgir otros problemas con los Chevrolet Bolt EV y EUV. Si tienes problemas continuos con tu vehículo, habla con un abogado con experiencia en la ley del limón de California hoy. 

Ley del Limón de California y retiradas de vehículos

Las estadísticas de demandas por limones en California no cuentan toda la historia sobre vehículos defectuosos en las carreteras estatales. Un estudio de CALPIRG encontró que se presentaron aproximadamente 34,000 demandas de limón en los tribunales estatales entre 2018 y 2021, pero que hasta 6.5 millones de vehículos en las carreteras del estado durante ese tiempo tenían al menos un defecto importante no reparado y retirado. 

La ley del limón pretende compensar a los propietarios cuyos vehículos en garantía tienen un problema que el fabricante de automóviles no parece poder solucionar, incluso cuando se le han dado varias oportunidades para hacerlo. La indemnización por vehículos defectuosos incluye:

• Reembolso o sustitución. Cuando un vehículo es un limón, la ley del limón requiere que el fabricante de automóviles para proporcionar un reembolso o "recompra" del precio de compra o un vehículo de sustitución "sustancialmente similar". El propietario del vehículo puede elegir lo que prefiera. 
• Daños incidentales y consecuentes. Cuando no tienes acceso a un vehículo que funcione, los problemas pueden acarrear costes añadidos. Pagar a una grúa para que lleve el coche al concesionario, pagar pases de autobús o viajes compartidos, o cubrir los gastos de un coche de alquiler, son gastos que pueden acumularse. Estos costes suelen estar cubiertos por "daños incidentales y consecuentes", ya que no tendrías que haberlos pagado si tu vehículo no hubiera sido un "limón". 
• Honorarios de abogados. Cuando un propietario de un vehículo gana su demanda de la ley del limón en California, el el fabricante debe pagar los honorarios del abogado del propietario. Este requisito hace posible que muchos propietarios de vehículos trabajen con un abogado experto en casos de daños causados por vehículos defectuosos para luchar contra las empresas automovilísticas y sus abogados. 
• Sanciones civiles. En algunos casos, cuando el fabricante de automóviles no ha recomprado o sustituido intencionadamente un vehículo considerado defectuoso, el consumidor también puede ser indemnizado. derecho a sanciones civiles o lo que es lo mismo daños y perjuicios adicionales, por un importe de hasta el doble de la cuantía de los daños reales.  

No todos los vehículos pueden acogerse a la protección de la ley del limón, pero muchos vehículos nuevos sí, especialmente si se compraron al por menor y aún están en garantía. Para saber cómo la ley del limón puede aplicarse en su situación, hable con un abogado de la ley del limón de California hoy. El equipo en Wirtz Law APC puede ayudar.