El 23 de octubre de 2021, Tesla lanz\u00f3 una nueva prueba beta (actualizaci\u00f3n 10.3) para su software de autoconducci\u00f3n completa. En menos de 24 horas, la empresa emiti\u00f3 una llamada a revisi\u00f3n tras ver algunos problemas. <\/p>\n\n\n\n
Aunque no se mencionaron defectos espec\u00edficos, Elon Musk tuite\u00f3 que el equipo de control de calidad de Tesla hab\u00eda descubierto problemas con los giros a la izquierda que se realizaban en las paradas de tr\u00e1fico. Unos d\u00edas despu\u00e9s, Musk tuite\u00f3 que la actualizaci\u00f3n 10.3.1 empezar\u00eda a distribuirse inmediatamente. <\/p>\n\n\n\n
El defecto de software se solucion\u00f3 y corrigi\u00f3 r\u00e1pidamente. Sin embargo, estos retrocesos de octubre han hecho que algunos ciudadanos no conf\u00eden demasiado en la fiabilidad del software de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de Tesla. <\/p>\n\n\n\n
En este post, cubrimos todo lo que necesitas saber sobre Tesla, su software y tus opciones legales.<\/p>\n\n\n\n
El software de autoconducci\u00f3n de Tesla es una funci\u00f3n adicional con un precio aproximado de $10.000 euros. As\u00ed que, aunque todos los veh\u00edculos Tesla son capaces de utilizar el software, los compradores deben pagar el coste adicional para acceder a \u00e9l. <\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan Tesla, este software no hace que el veh\u00edculo sea totalmente aut\u00f3nomo. De hecho, su uso previsto es el de un conductor totalmente atento, con las dos manos en el volante y preparado para tomar el control del veh\u00edculo en cualquier momento. <\/p>\n\n\n\n
Musk afirm\u00f3 a trav\u00e9s de Twitter que los errores del software beta son de esperar y que el objetivo de la prueba era identificar los problemas. <\/p>\n\n\n\n
El software de la FSD tiene un historial de errores y no se ha considerado lo suficientemente seguro como para un lanzamiento amplio. Aun as\u00ed, casi todos los compradores de Tesla tienen la opci\u00f3n de utilizar el software si est\u00e1n dispuestos a pagar la cuota de $10.000 o una suscripci\u00f3n mensual de $199.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, Tesla no dispone de un sistema de control del conductor. La opini\u00f3n p\u00fablica est\u00e1 preocupada por el futuro de los veh\u00edculos autoconducidos, y con raz\u00f3n. No en vano, la National Highway Traffic Safety Administration ha iniciado una investigaci\u00f3n sobre el software de autoconducci\u00f3n de la empresa.<\/p>\n\n\n\n
La investigaci\u00f3n comenz\u00f3 en agosto de 2021, despu\u00e9s de que se notificaran 12 accidentes relacionados con la funci\u00f3n Autopilot de Tesla. En la mayor\u00eda de los accidentes, un coche Tesla choc\u00f3 contra un veh\u00edculo de emergencia parado al anochecer. La hip\u00f3tesis es que la funci\u00f3n Autopilot ignor\u00f3 las bengalas de advertencia, los conos y las luces intermitentes. <\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan la administraci\u00f3n, la investigaci\u00f3n afecta a 765.000 veh\u00edculos que se vendieron entre 2014 y 2021. El panel est\u00e1 investigando especialmente por qu\u00e9 Tesla no emiti\u00f3 una llamada a revisi\u00f3n en respuesta al fallo de software de octubre. La organizaci\u00f3n tambi\u00e9n est\u00e1 preocupada por la percepci\u00f3n de las pruebas beta que Tesla est\u00e1 realizando a trav\u00e9s de los consumidores.<\/p>\n\n\n\n
Si eres propietario de un Tesla, puede que te preguntes en qu\u00e9 situaci\u00f3n queda tu inversi\u00f3n en caso de que se produzca un defecto importante de software. Seg\u00fan el art\u00edculo 1793.2(d) del C\u00f3digo Civil de California, tienes derecho a la sustituci\u00f3n o al reembolso si el veh\u00edculo no se ajusta a la garant\u00eda y si no se repara tras un n\u00famero razonable de intentos, que pueden ser tan s\u00f3lo dos. Por defecto se entiende cualquier problema que afecte sustancialmente al uso, valor o seguridad de tu coche. Tambi\u00e9n puede tener derecho a un reembolso si su veh\u00edculo no es de la misma calidad que otros veh\u00edculos similares en virtud de la garant\u00eda impl\u00edcita de comerciabilidad de California.<\/p>\n\n\n\n
Puede que no lo sepas, pero cuando hiciste el pedido de tu Tesla, aceptaste resolver las disputas con Tesla a trav\u00e9s del arbitraje, renunciando a tu derecho a un juicio con jurado y a un d\u00eda en los tribunales. Tambi\u00e9n aceptaste el arbitraje cuando compraste tu Tesla. Tesla cree que este lugar favorece a los fabricantes de autom\u00f3viles porque hay derechos limitados de descubrimiento para que usted pueda obtener las pruebas que necesita para ganar. Afortunadamente, Tesla le permite optar por no participar en el arbitraje dentro de los 30 d\u00edas siguientes a su pedido o compra. Como empresa de juicios, creemos firmemente en el valor del sistema de jurado para los consumidores. Deber\u00eda consultar a un abogado para que le ayude a decidir si quiere renunciar a su derecho a un jurado y, en su lugar, que un \u00fanico \u00e1rbitro decida su caso contra una de las mayores empresas del mundo.<\/p>\n\n\n\n