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En virtud de la Ley de Garantía del Consumidor Song-Beverly, conocida como la Ley del Limón de California, un consumidor no tiene que quedarse con un vehículo defectuoso para ejercer sus derechos.

En Martinez v. Kia Motors America, Inc., (2011) 193 Cal.App.4th 187El Tribunal de Apelación dictaminó definitivamente que la propiedad actual del vehículo no es un requisito para la reparación en virtud de la Ley del Limón de California: "Tal como lo plantean las partes, este recurso se limita a la cuestión de si un demandante debe poseer o ser propietario del vehículo en cuestión para obtener la sustitución o la restitución en virtud de la [Ley del Limón de California]. Sostenemos que, en virtud de los estatutos aplicables, un demandante no necesita poseer o ser propietario del vehículo para hacer uso de los recursos de la [Ley del Limón de California]. Imponer judicialmente tal requisito en la [Ley del Limón de California] es contrario a la finalidad de la [Ley del Limón de California] y va en contra de los principios relativos a la interpretación de la ley". (Id. en 192.)

El análisis del tribunal enmarcó con precisión la cuestión en el contexto de la finalidad de la ley de protección del consumidor. (Véase Kwan v. Mercedes-Benz of North America Inc., (1994) 23 Cal. App. 4th 174La Ley del Limón de California es claramente una medida correctiva destinada a proteger al consumidor; debe interpretarse de forma que se puedan aplicar sus beneficios").

Por si la sentencia del Tribunal Martínez no fuera lo suficientemente clara, pasó a aclarar su fundamento: "En consonancia con la intención y el propósito legislativos, simplemente no se exige que un consumidor de California pueda ofrecer el coche supuestamente defectuoso a efectos de acogerse a los recursos previstos en la [Ley del Limón de California]. Una simple lectura de la [Ley del Limón de California], junto con las disposiciones de los estatutos de otros estados, demuestra claramente que en California, a diferencia de otros estados, un consumidor no necesita ser propietario o poseer el vehículo no conforme a efectos de mantener una acción y recibir los beneficios de la [Ley del Limón de California]... (Id. en 197.)

A pesar de la legislación vigente sobre esta cuestión, los fabricantes y distribuidores de automóviles utilizan regularmente la venta o el intercambio previo de un vehículo como pretexto para denegar solicitudes de recompra válidas. Las denegaciones basadas en que el consumidor ya no es propietario del vehículo no sólo no son válidas, sino que además apoyan sanciones civiles demostrando una voluntariamente incumplimiento de la Ley del Limón de California.

Los fabricantes de automóviles también suelen ignorar la celebración de Martínez incluso cuando se ofrece la recompra, deduciendo fuertes compensaciones por los valores de canje o venta recibidos previamente si el consumidor se deshizo de su vehículo defectuoso antes de solicitar la recompra. Tales compensaciones de intercambio también son inadmisibles en virtud de la Ley del Limón de California, pero es una forma demasiado común de que los fabricantes de automóviles traten de recuperar algunas de sus pérdidas. (Véase Jiagbogu v. Mercedes Benz USA (2004) 118 Cal.App.4th 1235, 1241.)

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