Los diez coches menos fiables de 2024
Cada año, varios expertos en automoción examinan los vehículos que acaban de salir al mercado, los prueban en carretera y evalúan su fiabilidad general. Aquí examinamos los diez vehículos con los índices de fiabilidad general más bajos. Muchos de estos vehículos son objeto de al menos una llamada a revisión de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA). Todos son objeto de al menos una reclamación recibida por la NHTSA.
Tanto si es propietario de uno de estos vehículos como de otro poco fiable, es aconsejable que hable con un abogado con experiencia en la ley del limón de California. Un abogado especializado en la ley del limón puede asesorarle sobre sus derechos y ayudarle a luchar por la indemnización que merece, y puede costarle poco o nada de su bolsillo.
Los vehículos son cada vez menos fiables
La fiabilidad de los vehículos ha disminuido en los últimos años, según J.D. Power & Associates. Los propietarios de vehículos actuales experimentan menos fiabilidad después de tres años de propiedad que los propietarios de modelos más antiguos.
Según la investigación de J.D. Power, la tasa de problemas del vehículo que aparecen entre noventa días y tres años de propiedad es de hasta el 17 por ciento ー cinco puntos porcentuales más que la tasa de 2023 del 12 por ciento.
"Un deterioro de la fiabilidad de los vehículos es inusual", señala Frank Hanley, director senior de evaluación comparativa de automóviles de J.D. Power. Hanley señala que la producción de estos vehículos durante la pandemia puede haber afectado a su calidad general. También señala que la edad media actual de los vehículos estadounidenses es de 12 años, lo que demuestra el valor de la atención que prestan los fabricantes de automóviles a la calidad y la fiabilidad.
Cadillac Lyriq
Cadillacen el mercado de los SUV eléctricos de lujo. La puntuación de fiabilidad de J.D. Power es de 60/100. El vehículo tuvo problemas para acceder a Apple CarPlay en las revisiones, no alertando a los conductores de las salidas en sentido contrario. Junto con Apple CarPlay, el sistema SuperCruise del vehículo también puede no responder a órdenes como permanecer en su carril o reducir la velocidad para seguir el tráfico más lento en lugar de adelantar a otros coches.
La NHTSA ha publicado tres retiradas del Cadillac Lyriq 2024. Una de las llamadas a revisión se refiere a un aislamiento insuficiente de los cables del motor eléctrico, que puede provocar una pérdida de potencia. Otra identifica un soporte del cinturón de seguridad mal soldado. La tercera llamada a revisión, emitida en agosto de 2024, se centra en situaciones en las que el sistema antibloqueo de frenos puede activarse inesperadamente, causando una liberación repentina de la presión de frenado que puede provocar un accidente.
Ford Mustang Mach-E
El 2024 Ford Mustang Mach-E recibió una puntuación de fiabilidad de 69/100 de J.D. Power, por debajo del umbral de la organización para la fiabilidad aceptable en un vehículo. U.S. News and World Report describió el vehículo como tener "frenos sensibles", haciendo paradas suaves difíciles de ejecutar. La revista clasificó el vehículo "por debajo de la media" para el valor global, basado en el coste total de propiedad.
Hasta la fecha, el Ford Mustang Mach-E no ha sido objeto de ninguna llamada a revisión por parte de la NHTSA. Sin embargo, el La NHTSA ha iniciado una investigación relacionadas con las quejas de los consumidores. La investigación se centra en las colisiones en las que interviene Ford BlueCruise, el sistema de conducción asistida del vehículo. En dos casos distintos, un vehículo que utilizaba el sistema colisionó con un vehículo parado en un carril de circulación de una autopista.
Entre los problemas enumerados por J.D. Power figuran:
Una puntuación de fiabilidad de 69/100 de J.D. Power
Por debajo del umbral de lo que J.D. Power considera fiable
Calificación "inferior a la media" en valor global
Descrito por U.S. News and World Report como "frenos delicados".
Mazda CX-50
La NHTSA ha recibido varias quejas de Mazda CX-50 propietarios. Entre ellos se incluyen informes de filtraciones de agua en el vehículo, estructuras de menús que distraen en el sistema de infoentretenimiento y problemas con el sistema de prevención de colisiones frontales. Hasta octubre de 2024, no se había emitido ninguna llamada a revisión. Sin embargo, se recomienda a los propietarios que comprueben la información de las llamadas a revisión, ya que puede cambiar. J.D. Power dio al Mazda CX-50 2024 una puntuación global de fiabilidad de 70/100, nada de que el sistema de infoentretenimiento "no es particularmente fácil de usar".
Volvo XC90
J.D. Power & Associates dio el Volvo XC90 una puntuación de fiabilidad de 70/100 - apenas rozando el rango que J.D. Power considera "aceptable" para la fiabilidad. En 2024 Volvo XC90 se ha incluido en una retirada nacional hasta la fecha, abordar un cinturón de seguridad trasero que no aprieta correctamente.
Polestar 2
El 2024 Polestar 2 recibió una puntuación de fiabilidad de 64/100 de J.D. Power. Un análisis de Car and Driver señala que la aceleración del vehículo ha mejorado respecto a modelos anteriores. Sin embargo, las pruebas reales de autonomía en autopista no alcanzaron las estimaciones de la EPA para el vehículo. La crítica también deseaba asientos con más apoyo.
En junio de 2024, el La NHTSA emitió una llamada a revisión para el Polestar 2 2024 relacionados con problemas de visualización de la imagen de la cámara de visión trasera. Sin una cámara de visión trasera, la visibilidad de los conductores disminuye, lo que puede aumentar el riesgo de colisión. Se han emitido varias quejas sobre otros problemas con el Polestar 2 2024, pero aún no ha aparecido un aviso de llamada a revisión para estas quejas.
Tesla Modelo Y
El 2024 Tesla Modelo Y recibió una Puntuación de Fiabilidad general de 70/100 de J.D. Power & Associates por "su calidad de construcción inconsistente, la falta de Apple CarPlay y Android Auto y el complicado sistema de infoentretenimiento."
En 2024, el El Tesla Model Y fue objeto de dos llamadas a revisión. Una de las llamadas se debió al tamaño incorrecto de los caracteres utilizados en algunas luces de advertencia, lo que puede dificultar que los conductores comprendan la información de seguridad fundamental. La otra llamada se refería a problemas de software para detectar si el capó estaba abierto, lo que podría provocar que el capó se abriera mientras el vehículo estaba en movimiento, obstruyendo la visión del conductor y causando un accidente.
Volkswagen ID.4
El 2024 Volkswagen ID.4 recibió una baja puntuación de fiabilidad de 54/100 de J.D. Power. El vehículo es objeto de tres retiradas nacionales a partir de octubre de 2024. Una llamada a revisión nacional señala que el parasol no estaba fabricado con material ignífugo, lo que aumenta el riesgo de que se incendie. Otra se centra en un inflador de airbag mal fijado en el lado del acompañante, que puede hacer que el airbag falle durante un accidente. En septiembre de 2024, se efectuó una tercera llamada a revisión que afectaba a 98.806 vehículos y se refería a puertas que pueden abrirse inesperadamente con el vehículo en movimiento, causando lesiones.
Desde la llamada a revisión de septiembre, Volkswagen ha suspendido la venta del ID.4 y la producción hasta que se encuentre una solución.
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Qué hacer si se encuentra con un vehículo poco fiable en California
Según J.D. Power, los problemas de fiabilidad más comunes en los vehículos modelo 2024 incluyen problemas con los sistemas de infoentretenimiento, problemas con las alertas de los sistemas de asistencia al conductor y problemas exclusivos de los sistemas de los vehículos eléctricos, entre ellos pilas y sistemas de carga.
J.D. Power también escribe que Toyota sigue siendo una marca muy fiable en general. Porsche, Mercedes-Benzy Toyota también han demostrado una mejora significativa de la fiabilidad en los últimos años. Sin embargo, como demuestra esta lista, cualquier vehículo puede tener problemas. Si tienes un vehículo poco fiable, hable con un abogado experto en la ley del limón de California.
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La información de este informe procede de Coche y Conductor, Informes del consumidorEl Administración Nacional de Seguridad Vial, Carretera y pistay el US News & World Report.